电动汽车中新型双向DC/DC变换器建模分析

• 作者: 曹太强 陈显东 黎凡森
• 来源期刊: 电测与仪表
• 学科: 工学
• 关键词: 新型双向DC/DC变换器 电动汽车 小信号建模 动态特性
• 年，卷（期）: 2017,（16）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: TM793
• 字数: 2401字
• 语种: 中文

摘要

非隔离型双向DC/DC变换器广泛应用于混合直流供电系统中,针对电动汽车超级电容与蓄电池的混合供电系统,以新型交错并联型Buck/Boost变换器为研究对象,采用状态空间平均法,建立了Boost状态连续模式(CCM)下的交流小信号模型,得到了电路模型的开环传递函数.分析幅频特性曲线可知,变换器低频段斜率为0 dB/dec,系统存在稳态误差,中频段穿越频率过高,系统超调量较大,高频段以-20 dB/dec斜率变化,高频抗干扰能力较差.基于此,为变换器设计了平均电流补偿网络,理论分析系统的稳定性、动态响应速度和高频抗干扰能力都得到提高.同时仿真验证可知:当输入及负载跳变时输出电压在10 ms内都能快速稳定,且输出电压波动不超过1.5％,满足电动汽车储能系统要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹太强	西华大学电气与电子信息学院	42	240	7.0	14.0
2	陈显东	西华大学电气与电子信息学院	7	18	3.0	4.0
3	黎凡森	西华大学电气与电子信息学院	7	19	3.0	4.0