新建隧道"零距离"下穿既有地铁车站结构变形分析

• 作者: 于雅琳 吴昊天 张文 李光勇 武科 王亚君
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深圳地铁 下穿施工 下穿车站 数值模拟 监测分析
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 151-156,236
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 3873字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2017.02.029

摘要

随地铁工程的迅速发展,下穿工程越发常见,如何预测和控制新建隧道下穿施工中对既有结构的影响,以保证既有机构的正常使用已成为设计者和科研人员的重要课题.结合深圳地铁7号线"零距离"下穿既有福民车站工程,通过数值模拟、监控分析等方法,研究下穿施工对车站既有结构的影响程度和范围.研究表明:下穿施工过程中,整体车站结构呈现轻微上浮的趋势,较大变形出现在隧道上方底板结构处及其两侧,与监测数据分析结果相符;车站楼板结构主应力主要以承受压应力为主,与隧道相接处承受最大主应力拉应力.通过数值模拟和监测对比分析,研究下穿施工影响规律,为类似工程提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张文	山东大学岩土与结构工程研究中心	50	392	10.0	19.0
2	武科	山东大学土建与水利学院	48	371	10.0	17.0
3	吴昊天	山东大学岩土与结构工程研究中心	5	55	4.0	5.0
4	王亚君	山东大学岩土与结构工程研究中心	5	48	3.0	5.0
5	于雅琳	山东大学土建与水利学院	8	60	4.0	7.0
6	李光勇		2	3	1.0	1.0