民航竞争影响下高速铁路动态差别定价研究

• 作者: 张旭 李季涛 李振福 陈秉智
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 经济
• 关键词: 动态定价 竞争 递归算法 收益
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 19-25
• 页数: 7页
• 分类号: F532.5
• 字数: 6757字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.10.003

摘要

目前我国高速铁路定价标准固定,与其他高速铁路运营国家相比缺乏灵活性,且没有考虑民航对于高速铁路的竞争影响,无法在定价中取得更大的收益.鉴于此,本文在已有学者研究的基础上,借鉴多等级定价思想,结合Logit函数,充分考虑客票价格对于旅客交通方式选择的影响,以高速铁路运营收益最大为目标,构建民航竞争影响下高速铁路多等级定价动态差别定价模型.根据模型特征,设计递归算法,在固定运距、不同运距及不同机票折扣三种初始条件下,对模型进行求解,详细分析高速铁路的动态定价过程.结果表明,实行动态差别定价后,高速铁路车票的营运收益都会有一定程度上的提高.本文的研究成果可为高速铁路管理部门在高速铁路定价方面提供较为合理的决策参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李振福	大连海事大学交通运输管理学院	246	1382	20.0	28.0
2	陈秉智	大连交通大学交通运输工程学院	71	340	10.0	15.0
3	张旭	大连交通大学交通运输工程学院	9	61	6.0	7.0
4	李季涛	大连交通大学交通运输工程学院	39	266	10.0	15.0