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摘要:
电动汽车一般采用蓄电池组作为动力源,蓄电池组的管理问题是电动汽车发展的瓶颈.电池管理系统不可避免地存在误差问题,设计具有理想性能的电池管理系统是一件具有挑战性和吸引力的工作.分析了蓄电池的等效电路模型、荷电状态(soc)估算方法以及电池管理系统存在的一些问题.
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文献信息
篇名 电动汽车蓄电池管理技术
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 蓄电池组 荷电状态 蓄电池管理系统
年,卷(期) 2017,(8) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 1225-1228
页数 4页 分类号 TM912
字数 2595字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴钦木 贵州大学电气工程学院 36 122 7.0 9.0
2 吴永乐 贵州大学电气工程学院 2 9 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (113)
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
蓄电池组
荷电状态
蓄电池管理系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导