船舶电力推进系统VC与DTC调速控制策略建模与仿真研究

• 作者: 刘恩东 司宇航 朱汉华 罗永吉 胡佳 高岚
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电力推进系统 永磁同步电机 矢量控制 直接转矩控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 动力系统
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U664
• 字数: 3687字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2017.05.017

摘要

为研究不同永磁同步电机调速控制策略对船舶大功率推进电机调速性能的影响和在电力推进系统中的适用性,在推进电机及其螺旋桨负载数学模型的基础上,建立永磁同步电机矢量控制(VC)系统和直接转矩控制(DTC)系统.根据实船系统建立船舶电力推进系统并进行仿真,分析在船舶加速工况下2种控制策略的调速性能以及船舶电站的稳定性.仿真结果表明;2种控制策略都有很好的控制效果,在保证良好的调速性能同时,保持整个系统的稳定性,二者在船舶电力推进系统中都具有一定的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高岚	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	45	128	7.0	9.0
2	朱汉华	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	87	630	15.0	20.0
3	胡佳	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	6	9	2.0	2.0
4	司宇航	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	3	6	2.0	2.0
5	刘恩东	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	3	6	2.0	2.0
6	罗永吉	武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室	1	1	1.0	1.0