桩承式路堤土拱效应分析的改进有限元模型

• 作者: 吕东杰 杨庆年 程科 郑俊杰
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土拱效应 应力分布 临界拱高 沉降差 内摩擦角
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 19-23,38
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 2792字
• 语种: 中文

摘要

土拱效应在桩承式路堤中的桩土荷载分担方面具有重要作用.本文提出了一个改进的三维有限元模型来模拟土拱效应.该模型利用不同刚度的弹簧来模拟桩与桩间土,不需建立桩与土体模型,提高了计算效率.结合现场试验及其他学者提出的理论证明了模型的有效性.通过改变路堤分布荷载以及路堤填料的内摩擦角进行对比试验,数值分析结果表明,土拱存在最大、最小两个临界拱高,且不同位置的桩间土体受土拱效应影响不同.等沉面高度与土拱最大拱高并不完全一致,土拱效应的产生滞后于沉降差.在不同路堤填土内摩擦角情况下,路堤填土的应力及沉降分布基本不变,随着路堤填土内摩擦角的增大,路堤沉降有效减小.研究结果可为工程设计人员提供有益的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑俊杰	华中科技大学土木工程与力学学院	254	3030	27.0	45.0
2	杨庆年	南阳理工学院土木工程学院	19	44	3.0	6.0
3	程科	华中科技大学土木工程与力学学院	3	1	1.0	1.0
4	吕东杰	南阳理工学院土木工程学院	1	1	1.0	1.0