交直交列车再生制动失效分析

• 作者: 孙镜堤 解绍锋 陈民武
• 来源期刊: 电气化铁道
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动失效 牵引传动系统 瞬态电流控制 直接转矩控制 同相供电
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 页码范围: 127-132
• 页数: 6页
• 分类号: U223.5+2
• 字数: 2865字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19587/j.cnki.1007-936x.2017z.035

摘要

当列车运行于牵引网末端或多辆列车共线运行时,再生制动会导致受电弓处牵引网电压过高,造成再生制动失效.本文对列车再生制动工况下的牵引网电压进行分析计算,以CRH3型动车组为参考在Matlab软件中建立了列车运行的车-网模型,模拟列车再生制动工况,其中动车组牵引变流器采用瞬态电流控制与直接转矩控制,取得了很好的控制效果.在此基础上提出3种解决方案并分别建立了仿真模型,测量得到牵引网上电压得到有效降低,验证了方案的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈民武	西南交通大学电气工程学院	58	594	15.0	23.0
2	解绍锋	西南交通大学电气工程学院	79	965	18.0	29.0
3	孙镜堤	西南交通大学电气工程学院	4	3	1.0	1.0