发动机电液全可变配气系统建模与同步仿真

• 作者: 侯秀芹 李博 李建 熊丽君 路勇
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 电液 全可变配气 建模 同步仿真 配气参数
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 1129-1134
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.3
• 字数: 2709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201608003

摘要

发动机电液全可变配气技术能突破传统机械凸轮机构的限制,实现气阀配气参数柔性调节,改善柴油机性能.为了研究全可变配气系统对柴油机性能的影响,基于CY4102BG柴油机,借助GT-power建立柴油机整机与全可变配气系统的同步仿真模型,利用优化得到的气阀运动最佳配气参数,完成电液全可变配气柴油机的性能同步仿真.仿真实验结果表明:在中低转速工况下,柴油机有效功率的增幅为0.33%~5.65%,有效油耗率的降幅为0.33%~5.35%;在高转速工况下,柴油机的性能改善不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	路勇	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	42	302	10.0	15.0
2	李博	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	30	138	7.0	10.0
3	李建	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	14	66	5.0	7.0
4	熊丽君	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	2	6	2.0	2.0
5	侯秀芹	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	6	2.0	2.0