隧道楔形分段掏槽爆破减震机理及试验研究

• 作者: 岳衡 张继春 潘强 王微 邹新宽
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 楔形分段掏槽 毫秒延迟 爆破振动
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 186-192
• 页数: 7页
• 分类号: U455.6
• 字数: 5029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.04.025

摘要

为合理解决邻近既有建(构)筑物隧道爆破开挖中降低爆破振动强度与确保施工效率之间的矛盾,基于隧道开挖时常用的楔形掏槽方式,文章优化提出了适用于中软岩隧道开挖的减震爆破技术——楔形分段毫秒延迟掏槽爆破技术.此技术借助掏槽炮孔内实行间隔分段装药结构及毫秒延迟起爆技术,确保掏槽腔体由外及内分次分层形成,以达到有效减震和获取良好爆破进尺的目的.文章在详细分析楔形分段掏槽爆破中岩体破碎和减震机理的基础上,基于微差爆破和应力波传播理论提出了影响楔形分段掏槽爆破减震和掏槽效果的掏槽深度比、段间装药分配比、炮孔倾角和段间延迟时间等关键技术参数的确定方法,并应用于指导开展现场隧道爆破试验的参数设计.现场爆破试验结果表明:楔形分段毫秒延迟掏槽爆破技术是一种既能有效降低爆破振动强度又能确保隧道施工速率的技术措施;与常规楔形掏槽爆破技术相比,此技术可将掏槽爆破产生的振动强度降低30％以上,并可获得良好的爆破进尺与效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继春	西南交通大学土木工程学院	98	1504	22.0	35.0
2	邹新宽		1	4	1.0	1.0
6	潘强	西南交通大学土木工程学院	11	33	4.0	5.0
7	王微		1	4	1.0	1.0