仿矩形顶管管壁摩阻力理论公式的探讨

• 作者: 吴桂航 彭立敏 施成华 杨伟超 林越翔 雷明锋
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶管 顶推力 摩阻力 仿矩形
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 180-185
• 页数: 6页
• 分类号: U456.2
• 字数: 3564字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.04.024

摘要

顶管顶推力由迎面阻力和管壁摩阻力组成,迎面阻力一般可认为是一个定值,而管壁摩阻力则随着顶进距离的增加而增大.文章通过分析已有的矩形顶管管壁摩阻力计算公式,发现现有的理论公式均是将仿矩形简化为矩形以及在深埋条件下未考虑压力拱效应,计算值与实测值相差较大.鉴于此,通过运用土柱理论和普氏压力拱理论,推出了浅埋和深埋仿矩形顶管管壁摩阻力的理论公式.通过算例分析发现,当顶管隧道所处地层较好,埋深较大,且能够形成压力拱时,按规范中的计算公式所计算出的管壁摩阻力相对保守,按本文推导出的公式的计算结果较为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
4	杨伟超	中南大学土木工程学院	39	276	10.0	15.0
5	林越翔	中南大学土木工程学院	8	17	3.0	3.0
6	吴桂航		1	3	1.0	1.0