基于ANSYS/LS-DYNA的工程车辆轮辐冲压工艺优化

• 作者: 李昊 王强
• 来源期刊: 精密成形工程
• 学科: 工学
• 关键词: 轮辐 壁厚减薄 数值模拟 正交试验 厚板拉深 冲压工艺
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 中国兵工学会压力加工专委会2017年学术年会专栏
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: TG386
• 字数: 3528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6457.2017.03.007

摘要

目的 解决工程车辆轮辐在现有冲压工艺下壁厚的过度减薄问题.方法 基于ANSYS/LS-DYNA软件,建立26.5X24型轮辐有限元分析模型,通过分析塑性变形,探索轮辐壁厚过度减薄的原因.通过正交试验,分析工艺孔直径和相对模具间隙对壁厚减薄的影响规律.通过改变冲压顺序,对原有工艺进行改进.结果 当工艺孔直径为200 mm,相对模具间隙为1.75时,轮辐的最大减薄率由原先31.30%降低至6.09%,工艺孔直径对应的极差值远大于模具间隙对应的极差值.保持相同的工艺参数,通过改进工艺,最大壁厚减薄率由6.09%降至2.61%.结论 工艺孔直径是影响壁厚减薄的主要因素.增大轮辐工艺孔直径或合理安排拉深工艺顺序,均可有效抑制壁厚减薄,且在最优的因素水平下,采用先拉深后翻边的冲压工艺与增大工艺孔直径相比,抑制减薄的效果更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强	济南大学机械工程学院	67	383	10.0	15.0
2	李昊	济南大学机械工程学院	4	7	2.0	2.0