基于GPD模型的箱轨极值温度梯度取值研究

• 作者: 唐宇 戴公连 梁金宝
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路箱梁 桥梁设计 双块式无砟轨道 GPD模型 温度梯度
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 69-73
• 页数: 5页
• 分类号: U213.912
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.170814

摘要

基于东南地区某32 m简支梁-CRTSI型双块式无砟轨道2 a的实测温度数据,提出基于GPD模型的温度梯度尾部数据拟合方法,重点研究了箱梁-轨道系统竖向温度梯度分布规律,并对箱梁-轨道系统的竖向温度梯度尾部数据极值进行了估计,提出现场实测最大温度梯度模式与对应估计100 a重现期的温度梯度拟合模式.研究表明:GPD模型可对尾部极值温度数据进行很好地拟合,预估不同概率需求的温度梯度荷载值;箱梁-轨道系统截面Ⅰ与截面Ⅱ日温度梯度变化特征基本一致,于11:00～21:00前后出现正温度梯度,16:00达到最大,于01:00～9:00前后出现负温度梯度,7:00达到最大;采用GPD模型计算对应100 a重现期估计值,截面Ⅰ最大正温差的实测值与估计值分别为15.2℃和23.36℃,截面Ⅱ为17.4℃和24.4℃,采用不同形式对箱梁-轨道系统竖向梯度实测正负温度梯度最大值与100 a一遇估计值进行拟合,拟合相关系数的平方均在0.98以上,可为规范修正与桥梁设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	唐宇	中南大学土木工程学院	8	21	2.0	4.0
3	梁金宝	中南大学土木工程学院	6	9	2.0	2.0