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摘要:
以某微型客车悬架的液压减振器为研究对象,依据汽车动力学理论建立了1/4汽车半主动悬架控制系统的动力学模型,并应用MATLAB/Simulink软件及模糊控制理论模拟仿真了客车在C级路面以不同速度行驶时的振动特性。研究结果表明:模糊控制器可以进一步提高客车的乘坐舒适性和操纵稳定性,同时验证了其具有良好的鲁棒性。
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文献信息
篇名 基于 MATLAB 的汽车半主动悬架振动控制
来源期刊 机械工程与自动化 学科 交通运输
关键词 半主动悬架 模糊控制 MATLAB 振动
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 计算机技术应用
研究方向 页码范围 77-79
页数 3页 分类号 TP391.7|U463.33
字数 1711字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘梦安 15 47 4.0 6.0
2 吴凯 6 24 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
半主动悬架
模糊控制
MATLAB
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械工程与自动化
双月刊
1672-6413
14-1319/TH
大16开
太原市胜利街228号
22-117
1972
chi
出版文献量(篇)
9123
总下载数(次)
41
总被引数(次)
29895
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