基于主动自适应悬架系统的道路友好性研究

• 作者: 周军超 廖映华 汤爱华 贾倩
• 来源期刊: 公路交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 道路友好性 路面模型 主动悬架 公路安全
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 106-109
• 页数: 4页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 2377字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2017.02.024

摘要

为了减少车辆轮胎动载荷对道路路面的影响,提高车辆的道路友好性,设计了以主动悬架为控制对象的自适应模糊PID控制系统.该系统将模糊控制与常规PID控制有机融合,利用模糊隶属函数实时对PID控制参数进行调节.建立5自由度主动悬架友好路面仿真模型,以C级路面谱为路面输入信号,道路友好性评价指标采用动载荷系数、动态载荷应力因子及95百分位4次幂和力,对主动自适应悬架系统进行研究.研究结果表明:采用自适应模糊PID控制的主动悬架系统的道路友好性明显优于被动悬架和单一模糊控制的主动悬架;采用模糊PID控制的主动悬架系统可显著降低车辆对路面的动态载荷,提高道路的使用寿命,最终达到提高公路设计的质量和安全性的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖映华	四川理工学院机械工程学院	43	127	6.0	9.0
2	周军超	四川理工学院机械工程学院	9	21	3.0	4.0
3	贾倩	四川理工学院机械工程学院	1	0	0.0	0.0
4	汤爱华		1	0	0.0	0.0