开孔隔墙隧道内单列高速列车运行空气阻力的数值模拟研究

• 作者: 梅元贵 罗禄林 贾永兴 郭安宁
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 开孔隔墙隧道 高速列车 空气阻力 一维非定常可压缩流动模型 特征线
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 152-159,166
• 页数: 9页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 6143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.04.020

摘要

开孔隔墙隧道是一种新型的高速铁路隧道结构型式,与传统结构隧道比较,列车通过时空气动力学性能有较大不同.文章基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法,建立了隧道内列车运行空气阻力分析方法,模拟了不同长度的有开孔隔墙隧道和无隔墙隧道空气阻力最大值和空气阻力平均值的变化规律,得出隔墙隧道可较大幅度地降低空气阻力,速度一定时隧道长度对内置开孔隔墙空气阻力幅值没有影响的结论.文章研究了2000 m长度内置隔墙隧道的开孔间距、开孔大小和列车运行速度对空气阻力的影响特性,初步探讨了高速列车通过内置开孔隔墙隧道产生空气阻力与压缩波和膨胀波的关系及空气阻力最大值和车速的关系,为今后进一步研究内置开孔隔墙隧道列车空气阻力和该类结构隧道的工程应用提供了一定的基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅元贵	兰州交通大学机电工程学院	77	453	12.0	17.0
2	贾永兴	兰州交通大学机电工程学院	17	82	6.0	8.0
3	罗禄林	兰州交通大学机电工程学院	4	6	2.0	2.0
4	郭安宁	兰州交通大学机电工程学院	4	7	2.0	2.0