老路边坡桩对拓宽路堤沉降控制影响的数值模拟

• 作者: 张文彦 杨涛 滕世权
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩承式拓宽路堤 带帽PHC桩 工后坡率
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 76-80,175
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 4494字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2017.02.014

摘要

采用二维弹塑性有限元方法,对不同布桩方式下PHC桩桩承式拓宽路堤的变形特性进行了数值模拟分析,研究了老路边坡下布桩减小拓宽路堤沉降和差异沉降的机理.基于沪宁高速公路拓宽工程沉降控制标准,对PHC桩加固区的位置和桩间距进行了优化.研究表明:老路边坡下布桩可以显著地减小拓宽路堤路中心处的最终沉降和路表工后坡率.在路堤高度不超过5 m且软基厚度不超过20 m情况下,桩帽宽1.2m的PHC桩加固软基时,第一排PHC桩应布设在老路边坡下距老路坡脚不小于4.7 m处,桩间距可放宽至3.0m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨涛	上海理工大学土木系	75	1208	16.0	34.0
2	张文彦	上海理工大学土木系	3	15	2.0	3.0
3	滕世权	上海理工大学土木系	1	1	1.0	1.0