偏心梁和非偏心梁建模方法合理性分析

• 作者: 卢慧敏 张少雄 戴睿 王健明
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: CSR 偏心梁 非偏心梁 复杂弯曲
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 44-47,53
• 页数: 5页
• 分类号: U661.43
• 字数: 2775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2017.02.010

摘要

为了验证《结构共同规范》、《双壳油船规范》规定的非偏心梁和CSR散货船规范规定的偏心梁属性定义的合理性,采用一加筋板模型,利用MSC.Patran/Nastran对比在复杂弯曲状态下板梁组合模型有限元收敛解与同量级全板元位移及应力结果,发现偏心梁模型结果与全板元相对误差能够满足工程需求,非偏心梁不能满足工程需求.对比一条散货船和一条双壳油船发现,偏心梁与非偏心梁应力差距最大可达100.70 MPa,与普通钢的屈服极限235比值为42.85%.偏心梁模型计算结果更加符合实际,验证了CSR-H摒弃非偏心梁的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张少雄	武汉理工大学交通学院	44	522	11.0	22.0
2	卢慧敏		2	1	1.0	1.0
3	王健明		1	1	1.0	1.0