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摘要:
试验通过比较重要的热物性指标(毛体积密度、导热系数、比热容),研究在沥青混合料中加入相变材料(PEG2000/SiO2)后相变沥青混合料与普通沥青混合料之间热物性的差异.结果表明:加入相变材料后提高了沥青混合料比热容,3%与5%相变材料掺量的相变沥青比热峰值分别为1.3和1.15 J/(g·K),而基质沥青混合料的比热容随温度改变数值变化较为微小;3%、5%o掺量的沥青混合料在40℃时相变沥青混合料开始相变,50℃左右导热系数达到最小约为1.17和1.0 W/(m· K),相变沥青混合料导热系数图呈凹曲线,添加相变材料可以在其相变温度段降低其导热系数,有效提高路面的高温稳定性.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 相变材料对沥青混合料热物性的影响
来源期刊 中外公路 学科
关键词 热物性 相变沥青混合料 比热容 导热系数
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 材料试验与应用
研究方向 页码范围 230-233
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.14048/j.issn.1671-2579.2017.03.051
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张晓磊 20 108 5.0 10.0
2 李琳 18 27 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
热物性
相变沥青混合料
比热容
导热系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
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