重型车辆液压再生制动能量回收率的研究

• 作者: 宋大凤 曾小华 李广含 李胜 李高志
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 重型车辆 液压系统 再生制动 能量回收率
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 页码范围: 729-735
• 页数: 7页
• 字数: 4493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.07.001

摘要

在传统后驱重型车辆的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种新型液驱混合动力系统,可实现液压再生制动.通过在传统制动踏板空行程内标定纯再生制动阶段的方式,实现基于制动踏板行程的制动力控制.建立整车和液压系统模型,进行再生制动过程仿真,分析蓄能器能量回收率及其影响因素.仿真结果表明:相同挡位下,制动踏板行程越大,蓄能器能量回收率越低;相同制动踏板行程下,挡位越低,蓄能器的回收率越高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋大凤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	59	542	14.0	21.0
2	曾小华	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	77	1025	18.0	30.0
3	李胜		15	126	5.0	11.0
4	李高志	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	21	3.0	4.0
5	李广含	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	41	4.0	5.0