环境风洞阻塞比对冷却模块空气侧流场的影响

• 作者: 单希壮 杨志刚 王宏朝
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环境风洞 阻塞比 冷却模块 空气侧流场 数值计算
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1372-1376
• 页数: 5页
• 分类号: U467.1+3
• 字数: 3150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.09.017

摘要

为研究不同环境风洞阻塞比对冷却系统试验的影响,通过数值模拟,建立1∶1环境风洞模型及整车模型,分析不同阻塞比下冷却模块空气侧流场及前端的速度轮廓.结果表明:随着阻塞比增高,散热器表面风速分布发生变化,而其速度均匀性变化不大,当阻塞比大于0.486时,通过散热器的冷却空气流量有明显下降,降幅达5％;车辆前端的速度轮廓由于阻塞效应的存在发生偏移,且不同区域的偏移量并不一致.因此,对于环境风洞需要根据不同的试验目标进行阻塞比修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王宏朝	同济大学上海地面交通工具风洞中心	7	9	1.0	2.0
3	单希壮	同济大学上海地面交通工具风洞中心	14	43	4.0	6.0