典型冻土路基变形调控措施应用效能分析

• 作者: 俞祁浩 朱东鹏 李金平 樊凯
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 效能分析 数值模拟 路基变形 典型调控措施 多年冻土
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 34-41
• 页数: 8页
• 分类号: U416.168
• 字数: 5709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.10.006

摘要

为了解决多年冻土区路基变形控制与稳定性问题,满足高海拔多年冻土区路基调控措施的选型需求,以青藏公路、国道214线共和至玉树公路、中科院北麓河高等级试验公路中已试验应用的一些典型路基调控措施为研究对象,采用实测数据分析、数值模拟等方法,将实体试验工程长时间序列监测数据反映的情形与数值模拟结果对照,并结合道路运营状态调查等技术手段对各类典型调控措施的长期作用效能进行验证,探讨其在高等级公路中的适应性.研究表明:隔热层工程措施、热棒工程措施、空心块护坡工程措施等基于温度调控的冻土路基变形调控措施,主要通过减少路基基底吸热、调控路基基底温度场的变化趋势与强度,实现对冻土路基变形进行调控,它们对路基自身结构安全与稳定性要求较高,长期作用效能没有达到设计预期,该类调控措施在路基变形调控应用中不宜单独使用,应注重与其他调控措施组合使用;块石路基、通风管路基、全断面通风路基等主要基于水、热同时调控的工程措施,它们通过减弱水的影响,对流换热增加基底冷储量,减少路基体水热影响作用明显,虽然也存在有些措施热效能不足、路基基底整体处于净吸热状态的问题,但其自身结构力学稳定性和水稳定性较好,综合使用效能经长期观察是积极的,路基变形能基本达到设计预期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞祁浩	中国科学院西北生态环境资源研究院	52	1011	18.0	30.0
2	朱东鹏	中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室	20	157	8.0	12.0
3	李金平	中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室	16	90	6.0	9.0
4	樊凯	中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室	10	102	7.0	10.0