含初始挠度加筋板的极限承载能力分析

• 作者: 刘春正 吴梵 牟金磊
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 初始挠度 加筋板 极限承载力 应力特性 影响因子
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 10-15,21
• 页数: 7页
• 分类号: U663.6
• 字数: 4496字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2017.05.003

摘要

舰船长期服役,甲板结构易产生初始挠度变形,这会对甲板承载能力带来不利影响.加筋板作为船体甲板结构的主要构成单元,研究初始挠度变形对其极限承载力的影响具有重要意义.为了确定初始挠度变形对加筋板极限承载力的影响作用,根据实际情况假设初始挠度为双三角级数形式,利用Ansys计算分析了整体初始挠度的幅值与半波数对极限载荷的影响和典型位置的应力特性,并得到初始挠度对加筋板极限载荷的影响因子计算方法.计算结果分析表明,随着初始挠度的幅值和半波数的增加,加筋板极限承载力逐渐减小;对于含有某种初始挠度的加筋板,其影响因子主要受加筋板的长宽比、厚度和加强筋间距等因素的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴梵	海军工程大学舰船工程系	79	363	10.0	15.0
2	牟金磊	海军工程大学舰船工程系	67	515	13.0	21.0
3	刘春正	海军工程大学舰船工程系	2	2	1.0	1.0