低风阻分体式电动汽车造型设计

• 作者: 李启良 李彦龙 王凡 谭嘉伟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车造型设计 分体式车身 低阻造型
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1359-1365
• 页数: 7页
• 分类号: U461.2
• 字数: 3160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.09.015

摘要

分体式造型是汽车外形设计的全新领域,在造型方面具有突破性的意义,但突出的问题之一是风阻往往比普通汽车更高,因此如何做到低阻化是一个新的课题.以A级车为参考车型级别,建立了分体式低风阻基本造型,并考虑了人机空间等基本实用性因素.之后通过造型不断细化与空气动力学仿真迭代方法,最终获得了风格鲜明的分体式造型,并使其风阻系数CD仅为0.224 9,达到了预期目标,具有应用与推广价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0
2	王凡	同济大学汽车学院	21	144	5.0	11.0
3	李彦龙	同济大学汽车学院	13	21	3.0	4.0
7	谭嘉伟	同济大学汽车学院	1	4	1.0	1.0