高填方涵洞加筋减载的数值模拟

• 作者: 李丽华 肖衡林 马强
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方涵洞 加筋减载 土压力 格栅 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 加筋机理及加筋土结构
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: TU432|U449
• 字数: 7977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20161005

摘要

为确定高填方涵洞加筋减载效果的影响因素及影响规律，在介绍加筋桥减载法及其减载机理的基础上，通过对加筋减载的高填方涵洞的数值模拟，研究了不同格栅层数、减载孔不同宽度、高度和侧壁角度以及减载孔不同填料性质时高填方涵洞的土压力变化规律，分析了高填方涵洞加筋减载的效果。结果表明：减载孔高度和减载孔填料模量对减载效果有较大的影响，减载孔高度越高，减载孔填料模量越低，减载效果越显著；减载孔宽度、格栅层数和减载孔填料的内摩擦角对减载效果影响较小，但减载孔宽度的增加使涵洞受力更均匀，有利于减小结构物内力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖衡林	湖北工业大学土木工程与建筑学院	110	775	15.0	23.0
2	李丽华	湖北工业大学土木工程与建筑学院	44	243	8.0	13.0
3	马强	湖北工业大学土木工程与建筑学院	38	179	7.0	11.0