高速列车表面随行波微细结构减阻技术研究

• 作者: 李国清 李明 李明高
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速列车 流线型车体 随行波 微细结构 减阻
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U271
• 语种: 中文

摘要

针对高速列车车头流线型区域、转向架区域隔墙部位、风挡区域端墙部位共3个具备减阻潜力的部位布置了不同形状、尺寸及布置方式的随行波微细结构,通过仿真计算和风洞试验,获得了利用表面随行波微细结构进行减阻应用的可行性方案.仿真和试验结果表明,流线型部位不宜采用随行波微细结构;转向架区域隔墙部位和风挡区域端墙部位等处进行凹坑型表面随行波微细结构改形处理后具有良好的减阻效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明高	中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心	9	19	3.0	3.0
2	李明	中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心	21	47	4.0	6.0
3	李国清	中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心	1	3	1.0	1.0