纯电动汽车动力系统参数匹配与优化

• 作者: 吴明翔 张振东 李朗 胡悦
• 来源期刊: 电子科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 动力系统 参数匹配 仿真优化 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 协议·算法与仿真
• 页码范围: 135-138,141
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2|TP301.6
• 字数: 3244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2017.09.036

摘要

为了降低电动汽车的百公里能耗,针对电动汽车传动比提出了一种基于线性递减惯性权重粒子群算法(LDWPSO)的优化方法,并对电机系统、动力电池进行了匹配和选型.为提高目标函数精度和实现换挡策略与传动比的实时匹配,该优化方法以传动比为设计变量,以整车仿真模型输出的能耗作为目标函数,并与基于电机效率的换挡策略相结合,采用LDWPSO算法实现传动比的最优化.优化结果表明,电动汽车百公里能耗下降了3.7％,其他性能均满足设计指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振东	上海理工大学机械工程学院	199	1192	16.0	24.0
2	胡悦	济宁中科先进技术研究院有限公司电动汽车事业部	2	5	1.0	2.0
3	吴明翔	上海理工大学机械工程学院	2	6	1.0	2.0
4	李朗	上海理工大学机械工程学院	1	5	1.0	1.0