大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动影响因素分析

• 作者: 彭惠 王根会 穆彦虎 陈敦
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度钢桁梁桥 车-桥耦合振动 影响因素分析 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 构筑物抗震
• 页码范围: 205-212
• 页数: 8页
• 分类号: U24|U441+.3
• 字数: 5716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2017.02.0205

摘要

以黄韩侯铁路新黄河特大桥156 m简支钢桁梁桥作为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激激励源,利用大型有限元软件ANSYS以及UM(Universal Mechanism)动力学分析软件联合进行仿真分析.从桥梁结构的桥门架、宽跨比、曲线钢桁梁桥和车辆系统的轨道不平顺以及货车编组角度出发,研究大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动的影响因素.经过计算分析得出:钢桁梁桥桥门架对桥梁跨中加速度影响较大;曲线钢桁梁桥随着线路半径的增大,各车辆动力响应参数逐渐变小,轮轨力受到影响;钢桁梁桥宽跨比的增加使得横向刚度随之增加,桥梁横向振动变小;各项车辆动力响应均随着轨道情况变差而总体呈现逐渐增大趋势,车辆安全性、舒适性和平稳性指标逐渐变差;全列空车编组和空重混编对钢桁梁车-桥耦合系统是不利的编组形式,实际情况中应该避免.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王根会	兰州交通大学土木工程学院	36	272	9.0	15.0
2	陈敦	中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室	11	34	4.0	5.0
5	彭惠	中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室	9	82	5.0	9.0
6	穆彦虎	中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室	34	282	11.0	15.0