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摘要:
笔者在本文中通过量化及案例分析发现,我国干线运输线路大都表现出3/7规律,即大致上看30%的骨干线网承担了全网70%的货物运输量或车公里数,呈现少数关键的设施承担了高比重或核心运输功能的“运输集中”现象.笔者还总结了美欧等国家或地区通道战略规划的经验,基于帕累托改进的思想,提出了我国关键运输廊道识别思路.本文对优化通道资源配置、完善我国综合运输大通道规划建设具有决策参考的理论价值和现实意义.
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文献信息
篇名 运输集中、廊道识别与国家综合运输大通道规划
来源期刊 综合运输 学科 交通运输
关键词 国家运输通道 运输集中 廊道识别 货流密度 综合运输
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 中国交通观察
研究方向 页码范围 1-7,12
页数 8页 分类号 U113|U116.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李伟 交通运输部规划研究院综合运输研究所 23 65 3.0 7.0
2 孙鹏 交通运输部规划研究院综合运输研究所 7 8 2.0 2.0
3 李可 交通运输部规划研究院综合运输研究所 9 6 2.0 2.0
4 金敬东 交通运输部规划研究院综合运输研究所 5 7 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
国家运输通道
运输集中
廊道识别
货流密度
综合运输
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
综合运输
月刊
1000-713X
11-1197/U
大16开
北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室
82-491
1979
chi
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