某轻型车动力传动匹配的稳态性能研究

• 作者: 刘双喜 张佳力 张先锋 杨建军 白巴特尔 高继东
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 动力匹配 整车性能 热效率 传动效率 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 181-186
• 页数: 6页
• 字数: 4551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.02.010

摘要

本文中对整车动力传动系匹配后的性能进行研究,重点分析其热效率和传动效率的特征.结果表明,车辆的热效率和传动效率都随着负荷的增加而提高,并分别稳定在30%和80%上下;但车速高于90km/h时,传动效率分别在输出功率达38~42kW后反而下降.在所有工况中,最高热效率达32%(车速120km/h时);最高传动效率为88%(车速32km/h时);仿真结果表明,车辆的动力传动系统匹配后循环工况综合油耗可降低3%以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘双喜		67	548	13.0	21.0
2	高继东		57	563	13.0	21.0
3	杨建军		17	125	4.0	11.0
4	张先锋		8	10	2.0	3.0
5	张佳力		3	3	1.0	1.0
6	白巴特尔		1	3	1.0	1.0