高速列车车轮非圆化与振动噪声关系跟踪试验研究

• 作者: 宋春元 李国栋 金学松 韩光旭
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮非圆化 振动噪声 跟踪试验
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 学 术 专 论
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U270.1|U238
• 字数: 8092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2017.02.001

摘要

选定某型号新运营的高速列车进行长期跟踪试验，研究不同运行时期内，车轮非圆化与振动噪声的发展变化规律及两者间的相互影响关系。研究发现：现有的车轮镟修加工手段，不能完全消除车轮非圆化磨耗的再次形成和发展，镟修后车轮会继承部分或者全部镟修前的非圆化特性；部分初始无高阶非圆化特性的车轮，镟修后至列车再运行一定里程时会出现车轮高阶非圆化特征，同时期的振动噪声频谱会对高阶非圆化阶次所在的频率有所反映。在考虑车轮镟修及车辆固有特性两种因素下，分析了车轮高阶非圆化的可能成因，并提出了缓解车轮高阶非圆化、降低车内振动噪声的方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	韩光旭	中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部	5	8	1.0	2.0
3	宋春元	中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部	16	50	5.0	7.0
4	李国栋	中车长春轨道客车股份有限公司转向架研发部	21	36	4.0	5.0