轿车-行人碰撞事故再现模型参数敏感性研究

• 作者: 戴兴兴 胡林 陈强 黄晶
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轿车行人碰撞 事故再现模型 单因素试验 多因素分析 敏感性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 159-167
• 页数: 9页
• 字数: 6323字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.02.007

摘要

为确定对轿车行人事故再现结果有显著影响的参数,在动力学分析的基础上建立了轿车与行人的碰撞模型,筛选出影响事故再现结果的一般敏感性参数;再运用单因素试验方法对一般敏感性参数进行试验,进一步筛选出对再现结果影响较大的敏感性参数;在此基础上采用多因素分析法将敏感性参数按敏感度大小进行排序,参照所得结果对一起真实的车人碰撞事故进行再现仿真,所得结果与实际相吻合.最终表明,对再现结果有显著影响的参数为轿车碰撞前速度、驾驶员反应时间、减速度、轿车转弯偏角和接触位置,针对性地调整这些参数,能提高事故再现的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晶	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	264	10.0	14.0
2	胡林	长沙理工大学汽车与机械工程学院	22	84	5.0	8.0
6	陈强		12	69	6.0	8.0
7	戴兴兴	长沙理工大学汽车与机械工程学院	1	11	1.0	1.0