多个MFD子区边界协调控制方法

• 作者: 丁恒 张卫华 张雨 蒋程镔 郭放
• 来源期刊: 自动化学报
• 关键词: 交通拥堵 宏观基本图 子区划分 边界控制 协调控制 自适应遗传算法
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 548-559
• 页数: 12页
• 字数: 8975字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16383/j.aas.2017.c160322

摘要

为了改善交通网络运行状况,根据车流密度的差异对宏观路网进行子区划分,提出了面向多个宏观基本图(Macroscopic fundamental diagram,MFD)子区的边界协调控制方法.根据划分的多个子区间邻接关系和流入流出交通流率,建立了路网车流平衡方程.通过与最佳累积车辆数进行比较,确定了拥挤度高的子区边界交叉口最佳流入与流出的交通流量;进而建立了以整个路网旅行完成流率最大、平均行程时间和平均延误最小的多目标边界协调优化模型,并通过自适应遗传算法对多目标函数进行求解.以存在4个MFD子区的实际路网为分析对象,对比仿真结果表明所提方法可有效提高路网运行效率、缓解拥堵状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学汽车与交通工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	丁恒	合肥工业大学汽车与交通工程学院	38	240	10.0	14.0
3	张雨	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	17	1.0	3.0
4	郭放	合肥工业大学汽车与交通工程学院	3	27	2.0	3.0
5	蒋程镔	合肥工业大学汽车与交通工程学院	4	20	2.0	4.0