高铁锰氨氮地下水净化试验及氧化动力学

• 作者: 张杰 曹瑞华 曾辉平 李冬
• 来源期刊: 中国环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 高铁锰 氨氮 地下水 溶解氧 两级净化 滤速 氧化动力学
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 水污染与控制
• 页码范围: 4140-4150
• 页数: 11页
• 分类号: X523
• 字数: 6268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6923.2017.11.017

摘要

在水厂,以中试模拟滤柱开展了高铁锰氨氮(8~10℃,TFe 6~14mg/L,Mn 0.8~1.5mg/L,NH4+-N 2.0~3.0mg/L)地下水净化试验及氧化动力学分析.结果表明,一级曝气+一级过滤、一级曝气+两级过滤工艺均由于溶解氧(DO)不足,对高铁锰氨氮地下水净化失败;曝气生物滤池由于曝气对水流造成紊动,净化效果最差;曝气生物滤池+两级过滤工艺可实现高铁锰氨氮地下水净化,但是运行滤速仅有6.0m/h;两级曝气+两级过滤工艺净化效果最优,可实现高铁锰、氨氮地下水(8~10℃,TFe 17.66mg/L,Mn 1.71mg/L,NH4+-N 3.37mg/L)净化,一级和二级滤速分别可达13.25m/h和12.75m/h,且在低温下亦适用,可实现低温高铁高锰高氨氮(5~6℃,TFe 9.72mg/L,Mn 3.29mg/L,NH4+-N 3.44mg/L)地下水的净化,一级和二级极限滤速分别为10.0m/h 和8.0m/h.氧化动力学分析表明,铁氧化去除遵循一级化学氧化动力学规律,其氧化动力学常数为(1.02~1.18)×10.氨氮和锰的去除均遵循零级酶促反应动力学规律,其氧化动力学常数分别为(0.15~0.83)×10-1和(0.31~1.20)×10-1.除铁除锰生物滤池中,铁的氧化去除速率最快,优先完成去除,锰和氨氮完成氧化去除的先后顺序受基质浓度大小影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张杰	北京工业大学水质科学与水环境恢复工程北京市重点实验室	269	4262	35.0	52.0
5	李冬	北京工业大学水质科学与水环境恢复工程北京市重点实验室	184	1937	24.0	36.0
6	曾辉平	北京工业大学水质科学与水环境恢复工程北京市重点实验室	32	292	9.0	16.0
7	曹瑞华	北京工业大学水质科学与水环境恢复工程北京市重点实验室	5	35	4.0	5.0