含小净距隧道岩石边坡地震动力特性的大型振动台试验研究

• 作者: 文畅平 江学良 牛家永 王飞飞 连鹏远
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震工程 含小净距隧道岩石边坡 大型振动台模型试验 加速度响应 动位移响应
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 132-141,147
• 页数: 11页
• 分类号: P315.9|U456
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2015.11.0936

摘要

为研究含小净距隧道岩石边坡在地震作用下的动力特性,设计了一个比尺1∶10的含小净距隧道岩石边坡的大型振动台试验模型,试验以汶川波(WC)作为振动台激振波,采用水平(x)向、竖直(z)向和水平竖直(xz)向三种激振方式,研究地震作用下边坡的加速度响应特性和动位移响应特性.试验结果表明:1)边坡加速度放大系数沿坡面向上呈现出先减小后增大的非线性变化特征,边坡会改变输入地震波的频谱成分,对高频段地震波存在滤波作用.2)x、z单向激振下边坡加速度放大系数随着加载加速度峰值的增大而增大,xz双向激振下则随着加载加速度峰值的增大而减小.3)以3/5坡高为界,此高度以下,边坡对竖向地震波的放大作用大于对水平向地震波的放大作用,在此高度以上则刚好相反.4)边坡水平方向位移主要受水平向地震波的影响,且随着激振加速度峰值的增大而增大.5)以4/5坡高为界,此高度以下动位移峰值增大趋势缓慢,此高度以上,动位移响应峰值急剧增大,且在坡顶处产生最大的水平位移.6)边坡的动位移响应与地震波的激振方向和测点位置有关.试验研究结果对含小净距隧道边坡抗震设计及其地震动力反应特性的研究有一定的指导意义.