双层桥面桁架梁三塔悬索桥颤振性能优化风洞试验

• 作者: 任森 廖海黎 徐昕宇 李永乐
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 三塔悬索桥 双层桥面桁架梁 风洞试验 颤振稳定性 气动优化
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 142-147
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U441.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2015.12.0953

摘要

双层桥面桁架梁气动性能复杂,已有研究较为少见.以某双层桥面桁架三塔悬索桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验,研究了栏杆透风率与高度、双层桥面板中央开槽、中央稳定板等多种气动措施对颤振临界风速的影响.结果表明:该桥原始断面在-3°、0°、+3°三种风攻角下,颤振临界风速均小于颤振检验风速,存在发生颤振失稳的可能性;中央稳定板的高度对颤振临界风速影响较大,上层桥面设置上中央稳定板能提高桥梁的颤振临界风速;上、下双层桥面板均中央开槽能够显著提高0°风攻角下的颤振临界风速,但使正攻角下的颤振临界风速有所降低;采用上、下双层桥面板中央开槽、合理地设置中央稳定板和改变栏杆透风率等气动综合措施,能使该桥在各攻角情况下的颤振临界风速满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永乐		183	1652	23.0	32.0
2	廖海黎		181	1947	25.0	32.0
3	徐昕宇		8	50	4.0	7.0
4	任森		3	5	1.0	2.0