氢发动机低温燃烧特性的研究

• 作者: 原彦鹏 宋立业 张卫正 杨振中 秦朝举
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 氢发动机 低温燃烧 废气再循环 燃烧反应
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 133-137
• 页数: 5页
• 字数: 2445字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.02.003

摘要

为有效抑制氢发动机的早燃和工作粗暴,在氢发动机中尝试应用低温燃烧技术,建立了低温燃烧预测模型,分析了氢发动机低温燃烧特征和实现机理.结果表明:通过增加缸内充量中大比热成分和降低其氧浓度来实现的低温燃烧技术可有效控制氢发动机燃烧反应速度,抑制早燃和工作粗暴,并减小NO生成物;随着EGR率的增加,燃烧反应变慢,燃烧持续期延长,燃烧放热呈现"缓而长"的特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨振中	华北水利水电大学机械学院	75	375	10.0	15.0
2	张卫正	北京理工大学机械与车辆学院	78	783	15.0	22.0
3	原彦鹏	北京理工大学机械与车辆学院	40	361	11.0	18.0
4	宋立业	北京理工大学机械与车辆学院	11	29	4.0	5.0
5	秦朝举	华北水利水电大学机械学院	22	130	5.0	11.0