平潭海峡公铁两用大桥航道桥基础设计与施工创新技术

• 作者: 王东辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 航道桥 基础设计 施工创新技术 波浪力 导管架 大直径钻孔桩 防撞围堰
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 68-75
• 页数: 8页
• 分类号: U443.15+4
• 字数: 3900字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.09.016

摘要

平潭海峡公铁两用大桥为国内第一座跨海峡公铁两用大桥,桥址海域风大、浪高、水深、流急、潮汐显著,且岩面倾斜起伏大、裸岩硬岩分布广,气象水文及地质条件均十分复杂,尤其是桥址海域波流力巨大,为桥梁下部结构设计和施工带来前所未有的困难.为解决风浪作用和通航船撞力作用,3座大跨度通航孔斜拉桥在基础设计和施工中采用多项创新技术,首次选用φ4.5m的钻孔桩;为解决复杂海域大直径钻孔桩难题,研发了KTY5000型动力头钻机和相关配套的打桩设备;为克服波浪力作用,部分深水裸岩区域采用导管架辅助建立施工平台;为适应桥位独特的海洋环境,3座大跨度通航孔斜拉桥主塔墩承台均采用圆端哑铃形高桩承台,承台项露出高潮位以上,承台施工采用集主体防撞结构与施工围堰一体的防撞箱围堰结构,永久结构与临时结构相结合,节约材料的同时降低了施工的安全风险性.其大型防撞箱围堰采用工厂整体制造、整体吊装、整体下放,实现模块化、标准化施工,哑铃形承台系梁范围采用无封底混凝土施工创新技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王东辉		15	163	8.0	12.0