南昌地铁车辆动力学性能研究

• 作者: 汪振国 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 动力学性能 临界速度 非线性 一系悬挂 刚度
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 2460-2466
• 页数: 7页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.025

摘要

利用多体动力学软件SIMPACK建立南昌地铁车辆动力学分析模型,对该模型进行验证,仿真分析南昌地铁车辆运行平稳性、曲线通过能力及非线性运动稳定性,并探讨一系悬挂纵、横向刚度对非线性临界速度的影响.研究结果表明:该车运行平稳性、曲线通过能力良好;非线性临界速度为153 km/h,远大于最高设计速度;非线性临界速度随一系纵向刚度增大而增加,刚度达到6 MN/m之后,其变化对临界速度的影响较小;一系横向刚度对非线性临界速度影响呈先增大后减小的规律,峰值时横向刚度为5 MN/m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
3	汪振国	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	17	31	4.0	4.0