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摘要:
船行波的大小直接影响到护岸设计的可靠性、经济性及环保性,国内外科研机构曾系统地开展船行波的研究,然而基于上海内河航道复合型断面形态、固定边界水域和有限水深等特点,已有的研究理论与公式并不完全适应.通过大量现场实船观测、数模和统计分析,研究和探讨对护岸防护更有现实意义的近岸侧船行波的波峰值、波谷值和护岸基础防护深度的计算公式,为上海内河航道甚至长三角限制性航道护岸设计提供技术参考.
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文献信息
篇名 上海内河船行波研究
来源期刊 水运工程 学科 交通运输
关键词 内河 船行波 冲刷 护岸 防护深度
年,卷(期) 2017,(11) 所属期刊栏目 内河航道
研究方向 页码范围 124-128
页数 5页 分类号 U612
字数 3463字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4972.2017.11.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈虹 13 54 4.0 7.0
2 吴少霖 7 25 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
内河
船行波
冲刷
护岸
防护深度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水运工程
月刊
1002-4972
11-1871/U
大16开
北京东城区安内国子监28号
1976
chi
出版文献量(篇)
8908
总下载数(次)
14
总被引数(次)
35094
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