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摘要:
车体结构灵敏度为车体结构修改提供依据,是现代车体结构设计过程中的重要内容之一.本文以某双层动车组车体为研究对象,建立车体有限元模型,计算车体模态、应力及变形.以车体底架、侧墙、顶板、端墙等不同部位板厚度参数为设计变量,用半分析灵敏度方法,以车体模态频率、静载荷作用下的应力和变形为设计响应,计算响应对各设计变量的灵敏度.计算结果表明,车体前3阶模态频率随底架、侧墙、车顶结构厚度的增加而增大,随端墙、牵枕缓部位板件厚度的增加而减小;车体底架变形对下底板、车顶、侧墙各板板件厚度灵敏度较大,为负值;关键位置应力灵敏度多为负值.通过灵敏度计算分析,揭示影响车体性能的主要因素,明确提高车体模态频率、减小变形及应力的措施.通过灵敏度分析对车体结构进行修改,在提高低阶模态频率并保证变形和应力满足要求的前提下,使车体质量减少410 kg.
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文献信息
篇名 双层动车组车体结构灵敏度研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 动车组车体 灵敏度 模态频率 应力 变形
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 铁道机车车辆、电气化
研究方向 页码范围 25-32
页数 8页 分类号 U270
字数 8403字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 兆文忠 大连交通大学交通运输工程学院 211 1718 22.0 29.0
2 张军 大连交通大学交通运输工程学院 93 645 14.0 21.0
3 马纪军 中车唐山机车车辆有限责任公司产品技术研究中心 8 5 1.0 1.0
4 王成娟 大连交通大学交通运输工程学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
动车组车体
灵敏度
模态频率
应力
变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
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85544
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