高速铁路无砟轨道路基动应力频谱特性研究

• 作者: 张丙强 王启云 赵卫华 陈军浩
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 无砟轨道路基 列车动荷载 动应力 频谱
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 2299-2308
• 页数: 10页
• 分类号: TU43
• 字数: 5624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.005

摘要

通过建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8列编组的CRH380A型动车组运行过程,计算揭示高速列车荷载作用下路基内部动应力时空分布规律及其频谱特性.研究结果表明:路基竖向动应力时程呈现"驼峰"或"波浪"型周期性变化.动应力在基床范围内迅速衰减达60%,且基床表层或轨道边缘下方路基中衰减较为剧烈.路基承受的动应力作用频率为车长对应频率1-4的整数倍,主要受车辆长度、转向架间距及列车速度等因素控制,轨道不平顺没有改变路基承受荷载的主频率.依据动应力时程曲线及其频响特征,建立轴重为140 kN的高速列车在CRTSⅡ型轨道板上运行时路基各结构层所受荷载的函数实用表达式,为路基填料的动力试验与路基结构设计提供荷载参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张丙强	福建工程学院土木工程学院	23	99	5.0	9.0
3	陈军浩	福建工程学院土木工程学院	8	12	2.0	3.0
7	王启云	福建工程学院土木工程学院	22	85	5.0	8.0
9	赵卫华	福建工程学院土木工程学院	6	11	2.0	2.0