CRTSⅡ型板式无砟轨道板下离缝动力影响分析及运营评估

• 作者: 赵国堂 赵磊 钟阳龙 高亮
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 层间离缝 动力响应 限速
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 本刊特稿
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U213.242
• 字数: 5543字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.01.001

摘要

CRTSⅡ型板式无砟轨道在运营初期高温季节中出现区域性板下离缝现象,影响高速列车正常运营和轨道结构耐久性.本文建立考虑轨道板和CA砂浆阈离缝的精细化车辆-轨道空间耦合动力学分析模型,分析离缝状态下车辆、轨道的动力学响应,研究不同离缝量、离缝范围及车辆行车速度的影响.结果表明:离缝量增加导致车辆、轨道动态响应加剧,离缝量在6～8 mm以上时加剧效应明显;离缝范围在2块板下导致的轮轨垂向力及钢轨、砂浆层纵向应力更明显,轨道板纵向应力也较大,因此在养护维修时应重点关注离缝范围在2块板下的情况;离缝区域临时限速是保证列车运营安全、降低轨道结构应力的有效手段,本文提出的限速建议值可为离缝区域限速运营提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	赵国堂		33	418	12.0	19.0
3	钟阳龙	北京交通大学土木建筑工程学院	14	77	5.0	8.0
4	赵磊	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	15	78	6.0	8.0