高铁对区域经济发展的影响评估——基于DID模型对福建省的实证分析

• 作者: 张永起 李新光 黄安民
• 来源期刊: 现代城市研究
• 学科: 经济
• 关键词: 高速铁路 区域经济 双重差分模型 面板数据
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 经济
• 页码范围: 125-132
• 页数: 8页
• 分类号: F294
• 字数: 7903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6000.2017.04.020

摘要

本文通过选取2001-2014年福建省58个地级市的面板数据,采用DID(difference in difference)模型,从经济增长、产业升级、城市化水平3个方面来衡量高铁的开通是否对福建区域经济发展产生了影响.研究结果表明:在当前中国整体宏观经济形势趋于平缓的情况下,高铁铁路建设在短期内对地区GDP总量水平产生了显著的提升作用,但是对经济增长速度有抑制趋势;同时,高铁建设在短期内对产业结构升级、城市化水平均没有显著的促进作用,但是高铁对经济发展程度不同城市的影响表现出显著的差异.最后,提出相应的区域经济发展政策建议,以尽快发挥高铁的经济效应,享受高铁建设带来的“红利”.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄安民	华侨大学旅游学院	84	577	13.0	22.0
2	张永起	武夷学院商学院	9	43	3.0	6.0
3	李新光	武夷学院商学院	15	70	4.0	8.0