轨道车辆大吨位组合式承载结构测力墙设计方法

• 作者: 姚曙光 张德洪 许平 邵恒
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 测力墙 碰撞响应 影响因素 有限元方法
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 2435-2443
• 页数: 9页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.11.022

摘要

耐冲击吸能列车已经成为世界各国轨道车辆被动安全防护技术的重要手段,轨道车辆碰撞试验是评估耐冲击吸能列车的重要方法.轨道车辆碰撞试验接触面大和撞击力大,现有的测力墙结构并不能满足测试需求.采用单因素法分析传感器间距d,传感器数量n和碰撞面板厚度h对整块式测力墙碰撞响应的影响,提出分块式和整块式面板组合的大吨位承载结构测力墙设计方法,并针对某地铁车端底架主吸能结构的测试要求,开展大吨位测力墙结构设计.通过台车碰撞试验,得到结构的撞击力大小及分布规律.试验与仿真结果趋势一致,相差不超过5%,满足轨道车辆碰撞试验大吨位撞击力测试的工程需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚曙光	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	36	284	10.0	16.0
2	许平	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	40	491	11.0	21.0
3	张德洪	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0