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摘要:
Makin利用经典的有限饱和沫滴悬浮层理论建立了高风速下的海面动力学粗糙度模型.本文基于Makin模型,研究了海面拖曳系数随风速变化关系对沫滴悬浮层厚度、沫滴极限下落速度和Charnock参数的依赖性,从而考察了沫滴悬浮层的特征,并根据观测数据确定一些参数的取值.结果表明:沫滴悬浮层高度对拖曳系数随风速变化关系影响甚微;沫滴极限下落速度对拖曳系数随风速变化关系影响较大,但由不同观测数据估计得到的沫滴极限下落速度趋于一致;Charnock参数对拖曳系数随风速变化关系影响较大.综上,基于Makin模型的拖曳系数随风速变化关系主要依赖于Charnock参数.最后,利用已有的理论研究结果及通过数据拟合给出了解析的拖曳系数随风速变化关系式,仅依赖于Charnock参数,适用于各种风速情形.
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文献信息
篇名 海气界面沫滴悬浮层的特征
来源期刊 中国海洋大学学报(自然科学版) 学科 地球科学
关键词 高风速 拖曳系数 沫滴悬浮层 沫滴极限下落速度
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 P731.2
字数 3511字 语种 中文
DOI 10.16441/j.cnki.hdxb.20160158
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 管长龙 中国海洋大学物理海洋教育部重点实验室 22 48 5.0 6.0
2 晁国芳 中国海洋大学物理海洋教育部重点实验室 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高风速
拖曳系数
沫滴悬浮层
沫滴极限下落速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国海洋大学学报(自然科学版)
月刊
1672-5174
37-1414/P
大16开
青岛市松岭路238号
24-31
1959
chi
出版文献量(篇)
4553
总下载数(次)
21
总被引数(次)
47584
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