厂拌热再生SBS改性沥青优化设计方法研究

• 作者: 周志刚 孙宁 杨文灿 王彦霖
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 厂拌热再生 优化设计 SBS改性沥青 经济效益
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-22
• 页数: 8页
• 分类号: U416.217
• 字数: 6107字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.11.003

摘要

为了合理地提高旧沥青混合料掺配比例、 利于再生沥青路面技术的推广应用,提出了一种综合考虑再生沥青技术性能和经济效益指标要求的再生沥青优化设计方法.结合厂拌热再生SBS改性沥青路面工程,系统地测试了新、旧SBS改性沥青和再生剂不同掺配比例(旧沥青掺量占新旧沥青总量的0%,20%,30%,40%,100%;再生剂掺量占旧沥青的0%,4%,8%,12%)时的再生SBS改性沥青性能指标,并对比单一使用再生剂或新沥青再生与复合使用再生剂和新沥青再生两种测试结果发现,新沥青、 再生剂都能够改善旧SBS改性沥青的性能,但单一再生的SBS改性沥青低温性能差,而应用复合再生方式能有效改善再生沥青的低温性能.为确定复合再生时旧沥青与再生剂掺量的合理范围,拟合了再生SBS改性沥青性能指标与旧沥青掺量、 再生剂掺量的关系式,并计算了新SBS改性沥青混凝土路面费用与再生SBS改性沥青混凝土路面费用差值随旧沥青掺量、 再生剂掺量的变化关系.根据再生SBS改性沥青技术指标要求,确定了旧沥青掺量和再生剂掺量的优化取值范围.指出一般情况下厂拌热再生SBS改性沥青混凝土路面费用明显低于新铺热拌SBS改性沥青混凝土路面费用,旧沥青混合料用量可达42%,突破了 《公路沥青路面再生技术规范》 的推荐范围.考虑再生沥青性能指标测试误差影响,剔除试验误差后旧沥青混合料用量为35.2%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周志刚	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	133	1089	18.0	26.0
2	孙宁	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	5	14	2.0	3.0
3	杨文灿		3	14	2.0	3.0
4	王彦霖	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	3	12	2.0	3.0