基于迟滞模型的集群电动汽车参与实时需求响应V2G控制策略研究

• 作者: 唐佳 孙充勃 宋毅 李娟 王丹 范孟华 贾宏杰 高爽
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 主动配电网 电动汽车 需求响应 充电模型 电动汽车到电网
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 电动汽车与能源互联网
• 页码范围: 2155-2164
• 页数: 10页
• 分类号: TM721
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.2709

摘要

在主动配电网中,电动汽车是一种十分灵活的需求响应资源.对集群电动汽车充、放电过程进行合理有序控制,可以实现电动汽车和主动配电网的协调互动,提高主动配电网运行效率.该文在不违反电动汽车用户充电需求约束的前提下,提出了考虑放电模式的单台电动汽车迟滞控制模型.在此基础之上,提出了一种基于迟滞控制模型的集群电动汽车参与实时需求响应的V2G控制策略,该策略利用提出的电动汽车状态优先综合指标,有序控制电动汽车的充、放电过程,实现了集群电动汽车充、放电功率大小的实时调节.最后,仿真算例表明,利用文中提出的控制策略,集群电动汽车能够精确、快速地跟踪响应配电系统控制中心给出的功率跟踪目标,验证了文中提出方法的有效性.