混行自行车道超车干扰与车道设计

• 作者: 岳李圣飒 陈小鸿
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 助动车 自行车 超车干扰 自行车道设计 限速
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1810-1817
• 页数: 8页
• 分类号: U491.3
• 字数: 7155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.12.010

摘要

基于上海市非机动车道113起助动车超越自行车事件,通过分析超车助动车和被超自行车行驶轨迹,提出了助动车超车干扰强度指标.超车干扰强度指标同时考虑了助动车和自行车速度的差异,以及超车时两车间距的特征.研究发现,当助动车超车干扰强度大于临界值时,被超自行车侧向加速度波动率明显降低.然而,超车干扰存在边际效应,即随着超车干扰的持续增大,自行车侧向加速度波动的减少幅度却在降低.利用K-means++算法对超车干扰强度进行了分级,认为自行车道单车道宽度在1.1m到1.3m之间,且同时对助动车实施25 km·h-1的限速,能有效减小超车干扰的严重程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小鸿	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	184	2426	25.0	42.0
2	岳李圣飒	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	16	3.0	3.0