弹性工作制下出行在时间维度上的分布机理

• 作者: 刘兴 宁煦棋 李浩
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹性工作制 核心工作时段 活动效用模型 用户均衡
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1791-1801
• 页数: 11页
• 分类号: U491
• 字数: 8436字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.12.008

摘要

考虑完全弹性和不同弹性员工比例的弹性工作制度,构建了区别于传统弹性系数法的出行行为模型,通过解析法和仿真法探究了弹性工作制以及弹性员工比例对调节出行在时间维度上分布的影响机制.结果表明:弹性工作制可以在时间维度上分散出行,缓解交通拥堵;随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李浩	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	14	36	4.0	5.0
2	宁煦棋	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	5	1.0	2.0
3	刘兴		2	9	2.0	2.0