基于FTT-CAN的电动汽车动态调度算法研究

• 作者: 刘应吉 王书举
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 控制器局域网 柔性时间触发控制器局域网 动态调度 可度性分析
• 年，卷（期）: 2017,（23）
• 所属期刊栏目: 电子技术
• 页码范围: 158-161
• 页数: 4页
• 分类号: TN915.04-34|TP336
• 语种: 中文
• DOI: 10.16652/j.issn.1004-373x.2017.23.040

摘要

针对在控制器局域网(CAN)总线中存在低优先级信息会因为高优先级信息频繁占用总线而出现的死锁问题,在车辆控制系统中引入柔性时间触发机制组建柔性事件触发控制器局域网(FTT-CAN),针对周期信息和随机信息,分别在FTT-CAN的同步相和异步相中采用最早截止期优先(EDF)调度和动态提升优先级(DPP)调度,介绍了FTT-CAN触发原理,提出基于EDF和DPP的动态调度算法,将该调度算法应用于典型电动汽车控制系统模型的调度,验证了该调度算法的优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘应吉	交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室	10	53	4.0	6.0
2	王书举		4	15	2.0	3.0